Батериите имат твърда дата. Текстилът е под светлината на прожекторите. Гумите са на същия приоритетен списък на ЕС — но за тях се говори най-малко, а подготовката е сред най-трудните. Ако произвеждате, внасяте или продавате гуми, това е причината да не чакате.

Защо гумите са сред приоритетите

Гумите се произвеждат и подменят в огромни обеми — стотици милиони броя годишно само в ЕС — и имат изключително сложен състав: около 200 различни суровини в едно изделие. Това ги прави естествена мишена за прозрачност по веригата и за изисквания за рециклиране.

Има и втора, все по-важна причина: гумите са сред водещите източници на микропластмаси. Частиците от износване на гумите попадат в почвата, водата и въздуха, а ЕС ги е поставил под лупа. Затова текстилът, стоманата, алуминият и гумите са сред първите продуктови групи в работния план по Регламента за екодизайн (ESPR, Регламент (ЕС) 2024/1781).

Гумите не тръгват от нула

За разлика от някои сектори, гумената индустрия вече е свикнала с етикети и данни. Етикетът за гуми (Регламент (ЕС) 2020/740) вече изисква информация за горивна ефективност, сцепление на мокра настилка и външен шум при търкаляне. Това е добра отправна точка — но е само малка част от това, което ще поиска паспортът.

Отделно, новите правила Euro 7 за пръв път адресират износването на гумите и свързаните с него микропластмаси. Дигиталният продуктов паспорт надгражда всичко това — превръща разпръснатите етикети и декларации в един цялостен цифров профил на всяка гума.

Какви данни ще изисква DPP за гуми

Точните полета ще бъдат определени в делегиран акт по ESPR, но посоката е ясна. Пригответе се да документирате поне:

• Състав и материали — видове каучук (естествен и синтетичен), сажди, силициев диоксид, стоманен корд, текстилни нишки и химикали.
• Съдържание на рециклирани материали.
• Издръжливост и пробег (експлоатационен живот).
• Показатели за износване и микропластмаси.
• Наличие на опасни химикали и вещества, будещи безпокойство (SVHC).
• Възможност за регенерация (retreading) и рециклиране.
• Уникален идентификатор на продукта и носител на данни (QR код или RFID).

Кой носи отговорност

Отговорността за паспорта пада върху икономическия оператор, който пуска гумата на пазара на ЕС — производителят или вносителят. Афтърмаркетът и подмяната усложняват картината, но задължението остава при този, който пуска продукта на пазара. Ако не сте сигурни дали изискванията се отнасят за вас, проверете с нашия кратък въпросник.

Защо малцина са готови

Вниманието на индустрията отиде към батериите (с твърда дата) и текстила (потребителски видим). Гумите останаха в сянка — въпреки че са на същия приоритетен списък. Добавете фрагментираната верига на доставки и изключително сложния състав (стотици суровини от много доставчици) и се получава сектор, който изостава в подготовката. Точно тук е и възможността: който започне рано, изпреварва конкуренцията.

Стъпки, които да започнете сега

Не чакайте финалния текст на регулацията. Ето какво носи най-голяма стойност още днес:

1. Картографирайте суровините и доставчиците си — това е най-бавната част заради сложния състав.
2. Дигитализирайте спецификацията на материалите (BOM) в структуриран формат, а не в имейли и PDF-и.
3. Въведете уникален идентификатор — на модел, партида или единица.
4. Изберете носител на данни — QR код или RFID.
5. Изберете подход за DPP (собствен софтуер, SaaS или доставчик) и тествайте с пилотен модел.

Кога

Гумите са сред приоритетите в работния план по ESPR (2025–2030), а точните изисквания ще дойдат с делегиран акт — очаквано в периода 2027–2030 г. Успоредно правилата Euro 7 засилват натиска за данни за износване и микропластмаси. Практическият извод е същият като при всяка продуктова група: данните се събират бавно назад по веригата, затова започването сега е предимство, а не прибързване.

Искате да видите как се подрежда целият график по продуктови групи? Вижте нашата страница със сроковете за DPP.