Регламент за кръговостта на автомобилите (ЕС) 2026/1738
Вторият продуктов паспорт в правото на ЕС
Какво урежда Регламент (ЕС) 2026/1738
Регламентът е подписан на 8 юли 2026 г., обнародван в Официален вестник на 24 юли и е в сила от 13 август 2026 г. Той заменя Директивата за излезлите от употреба превозни средства 2000/53/ЕО и Директивата за типовото одобрение 2005/64/ЕО с един пряко приложим акт, който урежда кръговостта на автомобилите от проектирането до третирането в края на живота им. Член 13 въвежда Цифров паспорт за кръговост на превозното средство.
Едно разграничение, което си струва да се направи веднага. В целия текст изразът „цифров продуктов паспорт" не се среща нито веднъж. Паспортът за кръговост е сроден инструмент, а не разновидност на паспорта по ESPR. Член 13, параграф 1 обаче изисква той да бъде съгласуван, оперативно съвместим и, където е възможно, интегриран с батерийния паспорт по чл. 77 и с паспортите по ESPR. Тоест законодателят не строи отделни паспорти, а един свързан слой данни.
Вижте как работи цифровият продуктов паспорт по ESPR, какво изисква Регламентът за батериите и целия график на сроковете. Ако произвеждате компоненти, а не автомобили, вижте и какво означава това за подизпълнителите.
Основни изисквания
Регламент за кръговостта на автомобилите (ЕС) 2026/1738
Ключови срокове
13 август 2026
Регламентът влиза в сила — на двадесетия ден след обнародването. Заедно с него започва да се прилага и член 53, който изменя Приложение I на Регламента за батериите.
14 септември 2026
Прилага се траншът от около деветнадесет разпоредби, включително член 13(6) — правомощието на Комисията да приеме актовете за паспорта.
1 септември 2028
Общо прилагане на регламента.
14 август 2030
Краен срок Комисията да приеме актовете по член 13(6): условия за достъп, защита на интелектуалната собственост, място на носителя на данните и какво става с паспорта, ако производителят престане да съществува.
1 септември 2032
Задължението за паспорт. Същата дата важи за 15% рециклирана пластмаса, забраната за четирите тежки метала и праговете 85% рециклируемост и 95% оползотворяване по маса.
Паспорт за кръговост на автомобила
От 1 септември 2032 г., за всяко превозно средство, пуснато на пазара. Правомощието на Комисията да напише техническите правила обаче се включва още на 14 септември 2026 г., а самите актове са с краен срок 14 август 2030 г.
Не, и това не е дребна разлика. Изразът „цифров продуктов паспорт" не се среща в текста нито веднъж. Паспортът за кръговост е самостоятелен инструмент, който по закон трябва да е съвместим с паспортите по ESPR и с батерийния — но не е тяхна разновидност. Който го представя като „DPP за коли", греши спрямо самия регламент.
Обхватът се разширява поетапно по член 2: категории M1 и N1 от самото начало, специалните M1 и N1 от 1 септември 2029 г., а M2, M3, N2, N3 и O от 1 септември 2031 г. Внимавайте да не смесите тези дати със самото задължение за паспорт, което започва на 1 септември 2032 г.
Член 13(1) назовава изрично паспорта по член 77 на Регламент (ЕС) 2023/1542. А член 13(3) добавя, че ако информацията вече е достъпна през него, тя не се дублира в паспорта за кръговост, стига да е осигурена оперативна съвместимост. Един електромобил ще носи два свързани записа, а не два независими.
Задължението е на производителя, който пуска превозното средство на пазара. Данните обаче идват от веригата. Ако правите части, вие не сте назован в регламента, но искането за данни ще стигне до вас по договор — обикновено доста преди срока на клиента ви. Разгледали сме това подробно [тук](/blog/reglament-ne-vi-spomenava-klientat-iska-dannite).
Свързани решения
Как да се подготвите
DPP за производители
Производителите създават и поддържат DPP, доказват съответствие и устойчивост, печелят доверие и подобряват процесите си.
DPP за вносители
Вносителите гарантират валиден DPP за всеки продукт и осигуряват достъп до пазара на ЕС без риск от санкции и забавяния.
DPP за батерии
Първата продуктова група със задължителен паспорт по Регламента за батериите — от 18 февруари 2027 г.
